2024-05-09@02:20:19 GMT
۲۳ نتیجه - (۰.۰۰۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «قانون بیمه شخص ثالث راننده محور»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
بر اساس تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث، بیمه مرکزی موظف بود با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود. برنامه پنج ساله ششمی که اسفند ۱۴۰۲ به اتمام رسید، اما خبری از اجرای این بند قانونی نبود! باشگاه خبرنگاران جوان هم برای پیگیری بیشتر به تازگی سراغ مجید مشعلچی قائم مقام رئیس کل بیمه مرکزی رفت و او در این راستا پاسخ داد: اکنون یک نظام رتبه‌بندی ابتدای برای رانندگان وجود دارد و اطلاعاتی از بخش‌های مختلف دریافت می‌شود به طور مثال تخفیفاتی برای رانندگانی که تصادف نمی‌کنند بر پایه همین رتبه بندی است....
آفتاب‌‌نیوز : بر اساس تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث، بیمه مرکزی موظف بود با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود. برنامه پنج ساله ششمی که اسفند ۱۴۰۲ به اتمام رسید و حالا زمان آغاز برنامه هفتم است، اما همچنان قانون بیمه شخص ثالث راننده‌محور به مرحله اجرا نرسیده است! قانون بیمه شخص ثالث راننده محور که مجید مشعلچی قائم مقام رئیس کل بیمه مرکزی در خصوص آن گفت: در این بند قانونی رانندگان به پرخطر و کم خطر تقسیم بندی می‌شوند و زمانی که رانندگان پرخطر بر اساس شاخص‌هایی شناسایی شدند هنگام صدور بیمه...
تین نیوز به گفته مسئولان بیمه مرکزی، سامانه بیمه شخص ثالث راننده محور آماده بهره برداری، اما باید مقداری داده همانند نمره منفی گواهینامه ها و... از پلیس راهور برای اجزا دریافت شود. بر اساس قانون بیمه شخص ثالث راننده محور، رانندگان به پرخطر و کم خطر تقسیم بندی می شوند و زمانی که رانندگان پرخطر بر اساس شاخص هایی شناسایی شدند هنگام صدور بیمه نامه مبالغ بر اساس پرخطر بودن آن ها محاسبه می شود و اگر کم خطر باشند برای آن ها تخفیفاتی لحاظ می شود و بر این اساس دیگر بار رانندگی پرخطر بر دوش تمام جامعه نخواهد بود موضوعی که در برخی از کشور های جهان مرسوم و در کشور ما نیز قانون بر اجرای آن...
به گفته مسئولان، در قانون راننده‌محوری بیمه شخص ثالث، بحث خسارت و صدمات از اتومبیل برداشته و به راننده وسیله نقلیه الحاق می‌شود پروژه‌ای که بنا بر گفته رئیس کل بیمه مرکزی قرار بود ۱۳ آذر به بهره‌برداری برسد اما عملیاتی نشد. بر اساس تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث بیمه مرکزی موظف است با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود.برنامه ششمی که دو سال هم تمدید شد و در نهایت ۱۴۰۳ برنامه هفتم آغاز خواهد شد، اما تاکنون اجرای این بند قانونی معطل مانده است! بیمه شخص ثالت راننده محور که قائم مقام...
استادهاشمی رئیس کل بیمه مرکزی در پاسخ به سوال باشگاه خبرنگاران جوان گفت: نرم افزار و پلتفرم و اقدامات نرم افزاری که باید در خصوص اجرای قانون بیمه شخص ثالث راننده‌محور صورت می‌گرفت انجام شده است. یکسری شاخص دارد بر اساس آن شاخص‌ها و اطلاعات خود تست زدیم و از آن جواب گرفتیم مجدد باید یکسری داده‌ها از طریق پلیس راهور مانند نمره منفی افراد، مقدار جرایم و... که موثر در حق بیمه است به ما برسد. او افزود: به امیدخدا اگر بتوانیم این اطلاعات را از پلیس راهور دریافت کنیم بعد از اینکه پروژه کروکی برخط اجرا شد به سمت بیمه شخص راننده محوری خواهیم رفت. او می‌گوید: ما گذاشته بودیم اصلا این پروژه امروز افتتاح شود که...
بر اساس قانون بیمه شخص ثالث راننده‌محور، رانندگان به پرخطر و کم خطر تقسیم بندی می‌شوند و زمانی که رانندگان پرخطر بر اساس شاخص‌هایی شناسایی شدند هنگام صدور بیمه نامه مبالغ بر اساس پرخطر بودن آنها محاسبه می‌شود و اگر کم خطر باشند برای آنها تخفیفاتی لحاظ می‌شود و بر این اساس دیگر بار رانندگی پرخطر بر دوش تمام جامعه نخواهد بود. بر مبنای تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث بیمه مرکزی موظف است با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود. سال پایانی برنامه ششم ۱۴۰۰ بود که در نهایت دوسال هم تمدید شد...
کارشناس بیمه در خصوص مزیت اجرایی شدن بیمه شخص ثالث راننده‌محور نکاتی را مطرح کرد. مینا صادقی کارشناس بیمه گفت: با نگاهی دقیق به ماده ۱۸ قانون شخص ثالث، مشخص می‌شود که بیمه نامه باید بر اساس ویژگی‌های خودرو و همچنین ویژگی‌های راننده تنظیم شود و لذا از دیدگاه تعیین حق بیمه طبق قانون باید بیمه نامه‌های صادره، هم خودرو محور و هم راننده محور باشند.او می‌گوید: علت اینکه تصور می‌شود بیمه ثالث از این پس راننده محور است، این است که تابه حال حق بیمه ثالث، عمدتاً بر اساس ویژگی‌های خودرو تعیین می‌شد، ولی از این پس محوریت راننده نیز اضافه می‌شود، نه اینکه جایگزین شود؛ لذا تعیین حق بیمه ثالث از این پس محوریت ترکیبی خواهد داشت...
به گفته مسئولان، در قانون راننده‌محوری بیمه شخص ثالث، بحث خسارت و صدمات از اتومبیل برداشته و به راننده وسیله نقلیه الحاق می‌شود. به گزارش مشرق، بر اساس تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث بیمه مرکزی موظف است با همکاری نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ترتیبی اتخاذ کند که حداکثر تا پایان برنامه پنج ساله ششم، امکان صدور بیمه نامه شخص ثالث براساس ویژگی‌های «راننده» فراهم شود. سال پایانی برنامه ششم ۱۴۰۰ بود که در نهایت دوسال هم تمدید شد و سال ۱۴۰۳ برنامه هفتم آغاز خواهد شد، اما همچنان اجرای این بند قانونی معطل مانده است! موضوعی که در خصوص آن مهدی قمصریان، مدیر صندوق تامین خسارت‌های بدنی گفت: خیلی از اوقات استفاده و بهره...
مجید مشعلچی قائم مقام رئیس کل بیمه مرکزی گفت: یکی از موارد قانون بیمه اجباری شخص ثالث تبصره یک ماده ۱۸ است که در بیمه مرکزی از آن تحت عنوان راننده محوری یاد می‌شود. در این قانون بحث خسارت و صدمات از اتومبیل برداشته و به راننده اتومبیل الحاق می‌شود. این مقام مسئول در ادامه بیان کرد: در این بند قانونی رانندگان به پرخطر و کم خطر تقسیم بندی می‌شوند و زمانی که رانندگان پرخطر بر اساس شاخص‌ها شناسایی شدند هنگام صدور بیمه نامه مبالغ بر اساس پرخطر بودن آنها محاسبه می‌شود و اگر کم خطر باشند برای آنها تخفیفاتی لحاظ می‌شود و بر این اساس دیگر بار رانندگی پرخطر بر دوش جامعه نخواهد بود. او افزود: حال برای...
مهدی قمصریان، مدیر صندوق تامین خسارت‌های بدنی گفت: تبصره یک ماده ۱۸ قانون بیمه اجباری شخص ثالث مطرح می‌کند که بیمه مرکزی با همکاری نیروی انتظامی تا پایان برنامه پنج ساله ششم امکان صدور بیمه نامه بر اساس ویژگی‌های راننده را فراهم کند. این مقام مسئول می‌گوید: خیلی از اوقات استفاده و بهره برداری از وسایل نقلیه توسط مالکان نیست یعنی ممکن است پلاک وسیله نقلیه به نام فردی دیگر باشد، ولی راننده و بهره بردار آن شخص دیگر؛ به همین سبب این تکلیف قانونی مشخص شد که اگر بناست بیمه نامه شخص ثالث برای فردی صادر شود باید امتیاز‌های رانندگی آن احصاء گردد. سال پایانی قانون برنامه ششم ۱۴۰۰ بود که به دلایلی اجرای این قانون تا پایان...
گروه اقتصادی| با اجرایی شدن تغییرات قانون بیمه شخص ثالث، نگرانی‌هایی برای صاحبان خودروها ایجاد شده و برخی معتقدند با قانون جدید تخفیف کمتری نصیب صاحبان خودروها می‌شود؛ اما آیا واقعاً این چنین است؟ ایرنا در گزارشی سعی کرده است که به این ابهامات پاسخ دهد ۱- قانون جدید کی اصلاح شد و اصلاحات آن کی اجرایی شد؟ قانون «بیمه اجباری خسارت وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه»، ۲۰ اردیبهشت سال ۹۵ در مجلس تصویب و منجر به اصلاحات جدی در قانون بیمه شخص ثالث شد. با این حال از آنجا که اجرای برخی بخش‌های این قانون، نیازمند آیین‌نامه اجرایی بود، اجرای آن بخش‌ها تا زمان تصویب آیین‌نامه به تأخیر افتاد. این...
امتداد - از زمانی که قانون جدید مصوب سال ۱۳۹۵ بیمه شخص ثالث اجرایی و بحث تغییر در بیمه‌نامه شخص ثالث و موضوع راننده‌محورشدن این بیمه‌نامه مطرح شد، این اصلاحات، ابهامات و تعابیر نادرستی را با خود همراه کرد که در نهایت باعث نگرانی و سردرگمی مردم شد. به گزارش پایگاه خبری امتداد ، اگرچه دلیل این نگرانی‌ها و برداشت‌های نادرست، بی‌اطلاعی و عدم‌آگاهی از چندوچون قانون جدید یعنی راننده‌محوری بوده است، اما به‌هرحال این قوانین طوری بیان شد که در همان ابتدای اطلاع‌رسانی این تصور را در مخاطب ایجاد کرد که به‌جای صاحب خودرو، این راننده است که باید بیمه شخص‌ثالث را خریداری کند؛ یعنی اعضای خانواده مجبور خواهند شد به شکل جداگانه...
امتداد- سخنرانی علمی ارزیابی تاثیرات اجتماعی راننده محور شدن بیمه شخص ثالث به همت میز مطالعات اجتماعی پژوهشکده بیمه، یکشنبه 15 دی ماه از ساعت 13 الی 14:30 در پژوهشکده بیمه برگزار می شود. به گزارش پایگاه خبری امتداد، این سخنرانی که با ارائه دکتر محسن بدره عضو هیات علمی دانشگاه الزهرا(س) و مسئول میز مطالعات اجتماعی پژوهشکده بیمه و ادریس راموز مردم شناس و جامعه شناسی فرهنگی برگزار می‌شود، در بخش اول به ارائه الگوی ارزیابی تاثیرات اجتماعی برای راننده محور شدن بیمه شخص ثالث و در بخش دوم به گفتگو و اظهار نظر کارشناسی درباره الگوی ارائه شده می پردازد. این گزارش می افزاید در این سخنرانی تاثیرات و واکنش های اجتماعی...
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، در یادداشت امیر صفری، رییس سابق پژوهشکده بیمه و مدیرکل نظارت بر بیمه‌های زندگی شرکت بیمه مرکزی آمده است: راننده محوری در بیمه چیست؟ اول باید بدانیم که راننده محوری در کدام یک از انواع رشته های بیمه ای در ایران مطرح است؟ موضوع راننده محوری در بیمه های شخص ثالث، حوادث راننده، بدنه خودرو و همچنین در بیمه مازاد مالی خسارت وارد شده به شخص ثالث مطرح است. با این حال، چون مردم بیمه ثالث را بیشتر می شناسند و اهمیت بیشتری دارد، تصور می شود که موضوع راننده محوری تنها در رشته ثالث مطرح است. موضوع راننده محوری همچنین در بیمه بدنه خودرو نیز مطرح است و صرفاً...
به گزارش خبرگزاری برنا ازتربت جام ،رئیس پلیس راهور تربت جام درگفتگوباخبرنگار ماگفت: فرهنگ مداری وقانونمندی دواصل مهم در قانون جدید بیمه شخص ثالث است که بر این اساس دخالت رفتار انسان نظیر پرخطر بودن، نوع رانندگی یا محتاط بودن فرد برای تعیین حق بیمه پایه بر اساس آئین‌نامه اجرایی ماده ۱۸ قانون بیمه تعیین واجرایی می شود سرهنگ بزمی باطرح جزئیات تصریح کرد بر اساس ماده ۱۸ قانون بیمه شخص ثالث و آئین‌نامه اجرایی آن به ازای هر نمره منفی در زمان خرید بیمه نامه یک درصد و تا حداکثر ۳۰ درصد به حق بیمه پایه اضافه می‌شود. رئیس پلیس راهور تربت جام خاطرنشان کرد: درصورتی که راننده مرتکب تخلفات حادثه‌ساز موضوع ماده ۷ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی...
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد